在履帶起重機(jī)柔性變幅系統(tǒng)中,變幅繩和拉板只能承受拉力而不能承受壓力,當(dāng)臂架向后傾翻時(shí)不能起支撐作用。一旦履帶起重機(jī)發(fā)生突然卸載,尤其在大臂長、大仰角工況作業(yè)時(shí),由于臂架、拉板和變幅繩的彈性作用極易發(fā)生臂架后傾事故。因此,履帶起重機(jī)防后傾系統(tǒng)對(duì)于整機(jī)穩(wěn)定性和安全性起著至關(guān)重要的作用。隨著履帶起重機(jī)向大噸位發(fā)展,臂架長度和起重量不斷增加,防后傾系統(tǒng)研究顯得更加重要。但是,因?yàn)楸奂芊篮髢A系統(tǒng)屬于非線性復(fù)雜系統(tǒng),常規(guī)的靜力學(xué)解析算法無法分析防后傾系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性;而且臂架后傾非常危險(xiǎn),不具備物理實(shí)驗(yàn)的條件。 本文以大連理工大學(xué)與福田雷沃國際重工股份有限公司合作開發(fā)的QUY500履帶起重機(jī)實(shí)際項(xiàng)目為背景,研究了履帶起重機(jī)防后傾系統(tǒng)的形式和原理;應(yīng)用動(dòng)力學(xué)仿真軟件ADAMS,使用ADAMS/View模塊結(jié)合三維實(shí)體設(shè)計(jì)軟件Pro/E和有限元分析軟件ANSYS,基于剛——柔耦合建模技術(shù)建立了柔性臂架的虛擬樣機(jī)結(jié)構(gòu)模型;使用ADAMS/Hydraulics模塊建立了防后傾液壓系統(tǒng)模型,實(shí)現(xiàn)了履帶起重機(jī)虛擬樣機(jī)的機(jī)械—液壓聯(lián)合仿真。 通過對(duì)履帶起重機(jī)主臂大仰角工況緩慢加載、突然卸載的動(dòng)力學(xué)仿真,分析突然卸載時(shí)臂架在防后傾系統(tǒng)作用下的運(yùn)動(dòng)學(xué)、動(dòng)力學(xué)特性,對(duì)比分析相同工況、不同臂長時(shí)防后傾的作用效果,并通過仿真對(duì)防后傾液壓系統(tǒng)的節(jié)流孔進(jìn)行了優(yōu)化。 本文通過建立履帶起重機(jī)虛擬樣機(jī)和對(duì)突然卸載進(jìn)行仿真,分析研究了履帶起重機(jī)防后傾系統(tǒng)的力學(xué)特性和動(dòng)態(tài)特性,并對(duì)防后傾系統(tǒng)相關(guān)參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化,為履帶起重機(jī)尤其大噸位履帶起重機(jī)防后傾系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供了理論基礎(chǔ)和研究手段,對(duì)于大噸位履帶起重機(jī)的研發(fā)有重要意義。
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